HVR 65 PRO

De HVR 65PRO is de elektrisch ontworpen crossmotor voor

kinderen van ongeveer 8-13 jaar die echt power en snelheid nodig hebben op het circuit.

Een geheel nieuwe ontwikkeling van aandrijflijn met een nieuwe, krachtigere motor en een accu die twee x meer vermogen heeft als de 60 nu verkrijgbaar.

Dus wanneer alle HVR's de rotor van de nieuwe motor direct in een speciale koeler lopen, kan de verwarmde zone van het extra koeler effect worden bereikt wanneer de motor wordt gebruikt, zodat het volledige piekvermogen van 13,5kW (ca. 18,5pk) bij dat moment kan worden gebruikt.

De nieuw ontwikkelde accu is 1,7 kWh. De 154 cellen worden gemonitord door het batterijbeheer, zodat de temperaturen, spanningen, stromen en stromen. altijd binnen het optimale bereik liggen.

Dankzij het nieuw ontwikkelde connectorsysteem, dat het meest compact is voor de enorme troeven die zijn overgebracht, maar ook gemakkelijk kan worden aangesloten en ontkoppeld dankzij het bijgevoegde hefboomsysteem, kan de batterij nu op de baan in 2-3 minuten verwisseld worden. Hij is met 4 bouten in het frame bevestigd, zodat hij onder elke belasting stevig blijft zitten.

De hoge motorkoppel van 35 Nm word overgebracht naar de achterzijde via de AFAM MX2G ketting, die in 85cc klasse werd ontwikkeld en de sterkste 420 ketting op de markt was.

Om tijdens het crossen een perfect zicht te hebben op de laadstatus, Heeft de 65PRO over een groot display van 2,66 inch, wat helemaal nieuw is in de motorsector, en ook perfect beeld, zelfs met zonlicht.

Uiteraard kan de 65PRO, in tegenstelling tot alle andere HVR motoren, volgens de eisen van de situatie snel, motorremmen en reactie gedrag worden ingevuld via de HVR Connect app. Dat is het verhaal van de eerste stappen op een motor, maar ook van het jacht op de beste rondetijden.

De vering is ook helemaal nieuw, aan de voorkant zit een volledig verstelbare FastAce USD vork met een diameter van 35mm en een voertuigpad van 210mm, aan de achterkant zit de nieuwe FastAce schokdemper instelbaar op het gebied van rebound, compressie ( hoge en lage snelheid instelbaar), de veervoorspanning en de lengte is variabel.

Nu maakt de CNC de drievoudige klem vrij. Het frame is ook lichter geworden in vergelijking met de 60 door een nieuw ontwerp en is nu gepoedercoat in een edele grijze kleur. De nieuwe emblemen vallen nu meer op.

Door de positie van de Voorvork in de vorkbrug en het nieuwe schroefoog op de demper, kan worden gevarieerd van ca. 760 mm tot ca. 830 mm.

Aan de voorkant is er een remklauw met extra zuigers voornamelijk op een 220 mm remschijf, aan de achterzijde is er een systeem met kleinere remzuigers en een 178 mm verlenging voor het contract. de remmen worden bediend via de Nieuwe, veel stabielere voetrempedaal, maar bediening met de hand aan de linkerkant van het Stuur kan af fabriek als optie zonder meerprijs worden besteld.